ハマレオ徒然草～野球を愛するアニオタ運ちゃんが感じる日常～

今日、あまりにも仕事がヒマでヒマでヒマでヒマでヒマだったので、とりあえずと入った南大塚のそば屋。
これが美味ければよかったのに、決してそうではなかったからハラもたとうというものだったけど。
ちょうど食べ終えるかどうかというところで、僕の携帯が鳴った。
相手はかれこれ25年来の友人、Y田。

「今どこ?　今日狭山に出張でさ。本川越まで電車で行くんだけど」

あと10分くらいで戻る、と告げて僕は電話を切って残りのそばをかきこんだ。

結局、あまりにも仕事がヒマでヒマでヒマでヒマでヒマでどうしようもなかった僕は、Y田とスタバでお茶としゃれこむ。
そこでは、一緒にやっている野球のチーム状況を伝える。

彼は今、栃木に住んでいて、新幹線のキップはあるから、大宮まで乗せていって欲しい、と頼まれる。もちろん仕事として。
なんせ、あまりにも仕事がヒマでヒマでヒマでヒマでヒマだったもんだから、喜んでお引き受けした次第。

その車内での話が今日の本題。

今月からガソリンがまた値上げになった。
埼玉の川越当たりでも、レギュラーが180円近くになった。

こうなると、クルマは売れない。
燃料が高いから乗らなくなるのももちろんだけど、乗らない分今あるクルマが長持ちするようになる、もしくは買い換えを控えるようになる。
当然だよな。ガソリンが高くなれば、物流コストも上がるわけで、そのまま物価高につながるわけなんだから。
クルマに乗るより食べることや生活することの方がはるかに大事だ。
Y田は自動車会社につとめているから、特にそのあたりは感じるらしい。

そして進んでいるのが、クルマ自体の低燃費化。

もちろん、それ自体は全然悪いことじゃない。
プリウスなんか、ほんとに静かだもんなぁ。
ノウハウがあるトヨタとホンダ、トヨタと提携しているスバル、トヨタの子会社のダイハツ、日野はいい。ニッサンやマツダはどうするんだろう、と思うけれども。

それはまぁ、置いといて。

トヨタではハイブリッド・シナジー・システムと言っているけど、これらのクルマ、例外なくAT車なんである。
結局、燃料消費の管理はコンピュータ制御させた方がはるかによく、そうなるとAT車で変速まで管理した方が燃費が向上するわけだ。
人間様が勝手にガチャガチャ変速するのは、燃費に悪影響。

時代は変わったなぁ。
昔はATの方が燃費が悪いのが当然だったのに、今はMTが完全に悪者だもの。

ただ、クルマを単なる道具としてみれば、ATの方が望ましいのは事実だ。
実際、営業車がMTだったとすると、かったるいだろうなぁ、と思う。
もちろん過去にそんな時代はあったし、今でも川越市内には経費がかかるという理由で全車MTの会社も存在するけど、僕はちょっと…。

でも、ドライブを楽しもう、と思うとやっぱりMTなんだよなぁ。
世の中のクルマが全部ATになったらと思うと、クルマに対する魅力がずいぶん小さくなってしまう気がする。
最近のクルマはパワーもないしね。

そんなことを、大宮までの車内でY田と話していた。

クルマを楽しむ時代は終わっちゃったのかなぁ…。