ハマレオ徒然草～野球を愛するアニオタ運ちゃんが感じる日常～

(←写真は「中板橋駅」下り線に「停車」している小川町行きの「急行」)

映画「スタンドバイミー」といえば、線路の上を歩いていくという印象が強い。
もちろん、実際はもっと深いテーマがあって、見所もたくさんあるんだけど、4人の少年が線路の上をひたすら歩いていく、という感じなんだよね。

とはいえ、これはもちろん違法行為で。
日本では特に。

「近道だから」と線路歩く　急停止の運転手と口論、無職男逮捕

8月10日22時2分配信 産経新聞

　線路を歩いたとして、埼玉県警大宮東署は１０日、鉄道営業法違反（立ち入り）の現行犯で、同県上尾市愛宕の無職の男（３９）を逮捕した。「友人宅に行く近道だから通った」と供述している。

　調べでは、男は１０日午後４時５５分ごろ、さいたま市見沼区の東武鉄道野田線七里－岩槻駅間の線路内に、踏み切りから侵入し、約３００メートルにわたって歩いた。

　線路の脇を歩く男を発見し、大宮駅発柏駅行き普通電車（６両編成）が急停止。男は「危なくないじゃないか」と運転手と口論になったが、通報で駆けつけた県警自動車警ら隊員に取り押さえられた。

　電車は約４００人が乗車。けが人はなかったが、約１０分間の遅れが出た。

　現場は住宅街で、線路は高さ約１・６メートルの鉄条網のさくで囲まれていた。

危なくないじゃないか、ってアンタ。

でもこれって電車だけじゃなくクルマにも言える。
たまに、っていうかしょっちゅういるんだけど、横断歩道でもないのに道路を渡ってくるヤツがいる。
ま、もちろん横断歩道を渡ってもらうに越したことはないんだけど(もちろん、そうすべきなんだけど)、ぶっちゃけ言えば、危険を感じさせなければそれは構わないんじゃないかと思う。
(…これって問題発言かな?)
でも、その中にいるんだ。
まだクルマが通過しきってないのに、というより通過するかしないかのタイミングで渡り始めるバカタレが。
本人にしてみれば、まだクルマへの距離はあるし、そのままいけばクルマが通過した直後に横切れるわけだから時間のロスも少ない。
でも、こっちは絶賛走行中のクルマに向かって人が歩いてくるわけで、正直ビクッとしてしまう。
渡っている本人は危なくないと思っている。
でも、クルマの運転手にしてみれば危険きわまりないわけで。

ニュースの話に戻すと、たぶんこのオッサンは線路の上を歩いていたわけじゃないと思う。大方バラストの上ですらなく、敷地内の端の端を歩いていたんだろう。
電車はすぐ横を通過するだろうけど、別にぶつかるわけじゃない。実際、線路内作業をしている作業員の人たちが、電車の通過のたびに敷地外へ退避しているかといえば、そんなことはないわけで。

でも、運転手にしてみれば、作業員でも何でもない一般のオッサンが、端っことはいえ線路の敷地内をフラフラ歩いていれば、どう思うか。

クルマに乗っていると、電柱にぶつかるんじゃないか、と思うほどギリギリのシーンって結構ある。
でも、それもハタから見てると余裕しゃくしゃくだったりするのだ。
車内と外では感覚がまるで違う。ぶつからない、と外でわかっていても、中からは
「わぁぶつかるう。」
と思えてしまうのだ。

クルマの例ばかりでアレだけど、運転が上手な人というのは、同乗者や周囲に危険を感じさせず、迷惑をかけない運転手のことを言うと僕は思う。
逆に、運転手であろうがなかろうが、周囲に危険を感じさせてしまうような人は、それだけで迷惑とも言えるのかもしれない。極端だけど。
少なくとも心労を増やしてしまうだけで迷惑だよな。

線路の敷地内を歩いている人も、横断のタイミングが早い人も。
はっきり言って迷惑です。

昨日、東武東上線の新河岸駅構内で人身事故があったとかで。
昨日はここにも書いたとおりナイター草野球にでかけていたんだけど、実はその前に、あまりにも時間があいた関係で東武練馬駅付近にクルマを駐めて、電車で池袋に出て買い物をしていたのだ(もし道路が渋滞したりして遅刻したらシャレにならないと思ったから、時間を計算できる電車に切り替えたのだ)。
電車はわりとすぐに来た。事故でダイヤが乱れている、と放送はあったけど、たいしたことはないのかな、とその時は思った。

が、そうでもなくて。
隣の上板橋駅で、僕が乗っている普通電車が急行電車を追い抜く、という状況が発生。
普通なら抜かれるのはこちらのはずなのに。
さらに先の中板橋では、下りホームにやはり急行が停車している。

わからない人のために。
東上線は東京都豊島区にある池袋駅から、川越、坂戸、東松山を経て小川町、寄居に至る線。
種別はTJライナー(下り夜のみ)、快速急行、急行、通勤急行(登り朝のみ)、準急、普通とあり、順に停車駅が少ない。
特に池袋と成増の間、北池袋、下板橋、大山、中板橋、ときわ台、上板橋、東武練馬、下赤塚の各駅には、普通電車以外停まらない。

そこに急行が停まっていたのだ。
あまつさえ、普通電車に追い抜かれたのだ。
急行のプライド、メタメタ。

池袋で買い物をして、帰りも僕はタイミング良く普通電車に乗ることができた。
が。
池袋に川越市駅行きの準急が停車していて、隣の北池袋駅までの間に2本、北池袋駅に停車している電車が1本、下板橋駅までの間に1本、さらに下板橋駅に1本停車中の電車。
たった2駅進むまでの間に6編成もの電車とすれ違った。
まさにレールの上の大渋滞。
結局、東武練馬駅に着くまでに8編成の電車とすれ違った。
こんなこと、普段なら絶対あり得ない。
巻き込まれなくて本当にラッキーだったと思うけど。

人身事故はこれだけの影響をうむ。
ニュースのオッサンのせいで、やはり電車に遅れは出た。
今回は、新河岸駅の件も野田線の件も、遅れで済んだ。
でも、過去には遅れが出た電車を正常ダイヤに戻そうと回復運転をして、福知山線の事故も起きている。

人に迷惑かけるのだけはやめないか?
シャレにならないことも多いんだから。