ハマレオ徒然草～野球を愛するアニオタ運ちゃんが感じる日常～

今朝のことだった。

なんか今日は朝からツイてなくて、本川越駅と川越駅をセコセコと往復していたときのこと。
川越駅のロータリーから、一般道へ出ようとしたとき。

突如、エンスト。
えええええええ。

そもそも、エンストなんて事象は、マニュアル車特有のモノ。
オートマチック車でエンストなんて。
しかも、これまだ新車ですぜダンナ。

ま、きっと突発的なもんだろうと、ちょっと動揺しながらも仕事継続。

その３０秒後。

アクセルを少し踏んだと同時に、警告灯が全部点灯した（＝エンスト）。
走行中にもかかわらず、だ。

おかしい。
あきらかにおかしい。

だましだましイケるかとも思ったんだけど、結局その後１時間で１０回以上のエンストを記録。
こりゃかなわん、ってことで事務所に戻ることにした。

丁度、整備担当者が不在で待つこと３０分。

整備担当が言うには、
「規制に対応したエンジンゆえのトラブル」
なんだという。
どーゆーことよ？

今、トヨタのタクシーに搭載されているエンジンは、実はもう長いことモデルチェンジされていない。
頑丈で整備もしやすく、タクシー会社としてはありがたいのだ。
だから、業界団体が
「エンジンだけは変えてくれるな」
と、トヨタ自動車に圧力をかけているのだという。
つまり、エンジン自体は旧時代の産物で、環境対応型にはなっていない。
そんな状態で、排出されるＮＯＸやＣＯ２を減らすには、使用する燃料を少なくすればいい、ということになるんだそうだ。
つまり、エンジンに供給される燃料が、昔に比べて薄く、薄くなっているんだそうだ。
それでももともと燃費がいいトヨタはまだマシで、ニッサンなどは、燃費を少しでも良くしようと燃料供給を薄くしすぎて、同様のトラブルが頻発しているんだそうだ。

本末転倒じゃん。

で、対応としては、整備の際に燃料供給量を調整してしまうのだということ。
つまり、環境対応エンジンを、そうでなくしてしまっているのだ。
結局、僕の担当車もそういう措置をとることでトラブルから解放された。

なんかおかしな話だけど、そうしなければ仕事にならないし。
トラウマだよなぁ…。

今日の写真は、会社に行く途中に見かけたセルフガソリンスタンドで。
こんなに入るなんて、一体どんなクルマだったんだか。
（携帯電話の人、見にくくてゴメンナサイ）